Как велосипедисты адаптируются к зиме

В последние годы в регионе наблюдается тренд на шоссейный велоспорт. Дагестанские райдеры наматывают по 200+ километров за раз: до аэропорта, на Буйнакский перевал, в Дербент и даже за пределы республики. Нам стало интересно, а чем они занимаются зимой, когда холодно, ветрено и иногда снежно: также катают или уходят в спячку до весны?

Зима считается межсезоньем во многих уличных видах спорта, в том числе и вело. Многие перебираются в тренажерные залы и поддерживают физическую форму там в ожидании потепления. Но ведь мы живем в Дагестане — и в Махачкале зима относительно мягкая, при этом с высокой влажностью, снегом и гололедом. Именно скользкие дороги, а не мороз, который здесь не частый гость, становятся главным ограничением для шоссейников. Поэтому сезон формально не закрывается, а лишь немного меняется формат тренировок и заездов.

Зимой официальных стартов и бреветов почти нет, первые массовые заезды стартуют весной, когда погода стабильна. Большинство велосипедистов сознательно сокращают километраж и ограничиваются тренировочными заездами в среднем до 50 километров, (тогда как в сезон могут наматывать по 1000 километров) и делают это либо в одиночку, либо небольшими группами.

Не бывает плохой погоды для тренировки, бывает неправильно подобранная экипировка. Самый оптимальный вариант — одеваться слоями: термобелье + флисовая кофта + мембранная куртка или виндстопер, штаны, перчатки, шапка, велосипедные бахилы. При отсутствии сильного ветра и дождя катание остается вполне комфортным даже в минус.

Если желания катать на улице всё же нет, то ребята пересаживаются на велостанок — стационарное устройство, на которое устанавливается велосипед и подключается специальная программа. И не важно, сколько времени и градусов за окном — дома можно крутить педали даже без штанов. Для многих велостанок становится способом не терять форму и не выпадать из соревновательного ритма. А с помощью виртуальных программ можно даже участвовать в онлайн-заездах, соревнуясь с райдерами из других регионов и стран.

Конечно, велостанок по карману не каждому, поэтому на зиму можно «переехать» в тренажерный зал: бегать, крутить педали, плавать и просто набирать силовую базу на сезон.

Амина катает уже 5 лет и рассказывает, что для нее холод не повод прятать велосипед: «С наступлением зимы для меня главная сложность — снег и гололед. У меня шоссейный велосипед, а по скользкой дороге на нем ездить сложно: покрышки практически “лысые”. В такие дни велосипед удобно заменить пробежкой — там уж точно никаких преград.

На самом деле, ездить зимой на велосипеде не так уж и страшно, как может показаться. Самое главное — это подобрать правильную экипировку. Очень важно учесть степень своего «замерзания» и интенсивность заезда. Если нет сильного ветра и дождя, то смело можно выходить катать. Когда нет возможности выехать, а ноги скучают, мою душу всегда греют фотографии или видео с прошлых велозаездов — это всегда теплые и приятные воспоминания».

Мухаммад: «Зимой в основном катаю на МТБ (горный велосипед), но не так часто, как летом. Одежда самая простая — практически такая же, как и у бегунов. Если еду на Буйнакский перевал, беру сменную одежду, чтобы наверху переодеться и спускаться вниз не в мокром. Маршруты короче, чем летом, зимой, чтобы поддерживать форму».

Когда мы начинали работать над этой статьей, нам казалось, что зима заставляет дагестанских велосипедистов брать паузу и пересаживаться на другой вид спорта. Но, пообщавшись с ними, оказалось, что зиму-то они особо не чувствуют. Меняются маршруты, дистанции и формат тренировок, но главное — остается движение. Видимо, любовь к велосипеду и горячая кровь делают свое дело.